Ick lach mich schlappiiiiii.......




ohjeeeeeeeeeeeeeee

Warum denn?

glaubst du, es ist kein lotus, sondern ein frueherer caterham? befindet sich zumindest einiges an neuerem zeug dran, oder?

Bei 98% Caterham steckt bestimmt kein Lotus drin.. zumal die FahrgestellNr wohl aus dem Baujahr passt... aber auch an der falschen Stelle eingraviert wurde.
Das Chassicist ein 92 oder 96 Caterham... laut Rahmen Nr.
Und wer kauft einen Kent Caterham mit H Nummer für 31 ???

wenn er spaeter in den club eintritt werden wir es wissen.
steht jeden tag ein dummer auf.....

Ludger Rippelbeck schrieb: Bei 98% Caterham steckt bestimmt kein Lotus drin.. zumal die FahrgestellNr wohl aus dem Baujahr passt... aber auch an der falschen Stelle eingraviert wurde.
Das Chassicist ein 92 oder 96 Caterham... laut Rahmen Nr.
Und wer kauft einen Kent Caterham mit H Nummer für 31 ???

Wo siehst Du denn eine Rahmennummer?
Was auch auffällt ist das vegantune Emblem im Motorraum.
Fahrgestellnummer sitzt bei der Baureihe normalerweise am Halter Hauptbremszylinder, oder?
Allerdings wäre es nicht der erste Lotus S3 mit "neuerem" Chassis, also Archnummer aus Caterhamzeiten.
Völlig egal, viel zu teuer ist er dennoch.

Der steht schon länger bei "Spoonsender" zum Verkauf

In der Classic Remise D'dorf, nicht schön aber selten "teuer"

habe mir das FZ schon in Duisburg angeschaut und die Nr gefunden...außerdem muß man nicht im CCCD sein..um dies so zusehen

Ich habe mir das Ding natürlich in D.dorf auch angsehen. Dabei kam mir der toll gemachte Bericht über die Restauration eines Lotus Seven in den Sinn, ( kennt Ludger natürlich ), den ich wegen des hohen Anspruchs wirklich bestens finde: www.lotus7.de/restauration-idx.htm .

Gruß Jörg

Joerg Michaelis schrieb: Ich habe mir das Ding natürlich in D.dorf auch angsehen. Dabei kam mir der toll gemachte Bericht über die Restauration eines Lotus Seven in den Sinn, ( kennt Ludger natürlich ), den ich wegen des hohen Anspruchs wirklich bestens finde: www.lotus7.de/restauration-idx.htm .

Gruß Jörg

Richtig der 2te Besitzer Thomas L, gehörte in den 80zigern auch zum Lotus Seven Club Deutschland und baut mit mir gerade meinen Twin Cam neu auf