Kent Cat mit Roger King Engine!!!!!!

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pfxxje erstellte das Thema Kent Cat mit Roger King Engine!!!!!!

Hallo Kollege verkauft seinen Caterham 1800 SS " Roger King"

Falls hier was gesucht wird, Kontakt stelle ich gerne her!
Preis ist fair für die Ausstattung!!!!12.900 EUR!!

Text vom Kollegen:

5 Gang DeDion "long cockpit" Chassis, Rechtslenker (wie es sich gehört!)
Vorderachsumbau mit Caterham-Kit auf doppelte Querlenker
einstellbares SPAX Fahrwerk
british racing green mit gelber Nase, lange Kotflügel vorne
FIA Überrollbügel, Hosenträgergurte
Stoffsitze verstellbar, Fahrersitz wahlweise Rennsitz aus Schaum (saubequem, man verrutscht keinen Millimeter); Caterham Lederbestuhlung möglich Motor: "Roger King 1800", Basis ist der legendäre Ford "Kent" Motor mit AX Motorblock (dem stabilsten der Familie), duplex Nockenwellenantrieb, doppel-40er Weber DCOE Vergaser, VA 4-1 Auspuffanlage mit Side-Pipe; ca. 145 ECHTE PS Facet "red top" Benzinpumpe mit Malpassi "Filter King" Kraftstofffilter & Druckregler, Lucas "Optronic" halbelektronische Zündung (nie wieder verreckte Kondensatoren!)
Drehzahlbegrenzer (regelt bei 7000 U/min ab, und da geht er ziemlich fix hin !)
elektronische Diebstahl-/Wegfahrsperre
Anlassen stilecht per Starterknopf im Armaturenbrett 5 mal Superlite Aluräder in 6x13 mit 185/70-13 Yokohama 021R Regen-Rennreifen (Ersatzrad anders bereift) Verdeck, Türen, Persenning, alles vorhanden und in gutem Zustand
Heizung und (funktionierende!) beheizbare Windschutzscheibe Laufleistung des Autos: 24600 Meilen
Laufleistung des Motors: unter 10000 Meilen
beides belegbar durch umfangreiche Unterlagen, MOT Berichte, Werkstattrechnungen, etc.
95 Phon Standgeräusch eingetragen !! Zustand:
Wie es sich für einen Seven gehört ist das Auto ist gefahren worden und hat nicht nur im Wohnzimmer gestanden. Das bringt mit sich, daß im Flugbereich von Steinen Steinschlag aufgetreten ist, besonders an den Unterkanten der hinteren Kotflügel. Auch an den Seiten und den GFK Kotflügel selbst sind für das Alter normale Steinschlagspuren vorhanden. Offen und ehrlich, kein "Verkaufsblender".
Das Auto ist nichts für optische Perfektionisten und manische Polierer. Ein Seven gehört GEFAHREN.
"Drive it as if you stole it" Technisch ist das Auto TIP-TOP.
Es hat gerade eine BOSCH Lichtmaschine spendiert bekommen, Öl- und Filterwechsel sowie Bremsflüssigkeit sind aktuell.
Es quietscht nichts ungehörig, kein Klopfen oder Rappeln (das da nicht hingehören würde), der Motor verbrennt nur Benzin , springt immer an, geht mit phantastischem Sound wirklich gut vorwärts. Das Getriebe schaltet sauber durch, kein Knarren, Gänge bleiben wie geschaltet, es hat entgegen einiger Vorurteile einen nutzbaren ersten Gang und reicht für mindestens 115 mph/ 185 km/h.
Auch das Differential macht keine ungehörigen Geräusche und funktioniert tadellos. Dies ist (dank zuverlässiger Technik ohne Extravaganzen) das ideale Auto für einen Einsteiger ins Thema "Super Seven" oder nostalgische Wiedereinsteiger. Ein Original zu einem Preis, der weit unterhalb vieler Nachbauten liegt. Im Gegensatz zu denen behält er seinen Wert und fährt auch nominell weit stärkeren Replikas lässig einen Kringel ans Bein.

05 Dez 2011 09:24 #1