Ich suche für jemand einen möglichst originalen Caterham TC vor 1979.
Zustand 2 oder besser.

Ludgers?

Meinen gebe ich nicht ab , hat uns mal wieder 1000 km problemlos durch die Schweiz gefahren..

Wir sind gestern Abend vom Meeting in St. Moritz wiedergekommen. War wunderschön..

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

wollte Dir gerade darauf antworten, doch Andreas war schneller. Dieses Jahr nicht St. Moritz doch zum 35. sind wir ganz sicher dabei, sofern uns nicht der Himmel auf den Kopf fällt.

Einen TC zu finden wir schwierig, alternativ wäre noch ein HPC Cosworth, wobei der TC das interessantere Auto ist. Beides Caterham die keinen Wertverlust haben.

Andreas Seydell schrieb: Ludgers?

den bekommen MÄNNER...also keinen aus dem CCCD

warum hat Caterham beim dem TC meistens Dellorto Vergaser verbaut.

War das eine Frage ?

Dann solltest Du den Satz mit ? beenden.


Oder war das eine Feststellung ? dann nutze doch das !

Manchmal merkt man doch das Andreas eigentlich Lehrer werden wollte !

Nee, ich will nur nicht immer meinen Teil mir denken müssen ...

Tja, so hat jeder sein Päckchen zu tragen.

Uli ist u.U. mit der kleinen Tastatur überfordert.

Und Du.........

Noch einmal, damit die Frage klar ist und auch beantwortet werden kann.

Warum hat Caterham Dellorto Vergaser beim TC verbaut, anstatt Weber Vergaser ???????????

Ludger Du sollst ja dein Auto behalten und nicht verkaufen, Ludger als Uraltcaterhamfahrer und TC - treter kannst Du uns die Frage beantworten.

habe in meinen 30 Seven Jahren noch keinen TC mit SU im Seven gesehen..
Viel TC mit SU Vergasern waren im Elan +2 verbaut die nach Amerika verkauft würden... evt hatte es mit dem Abgasverhalten zutun...weiß es aber auch nicht...
Zudem dier Kopfe etwa 1/3 weniger kosten als ein Doppelvergaser TC Kopf ...
wer will auch schon SU ´s

Dellorto istungleich SU

oder denk ich da falsch ?

Lotus Twin Cam wurden mit Weber od. Dellorto Vergaser im Caterham Seven verbaut. Lotus selbst hat auch TC Motoren mit Stromberg Vergaser bestückt.
Klar hat es Lotus Seven mit SU-Vergaser gegeben das waren jedoch Climax oder A-serie Motoren.

www.carandclassic.co.uk/car/C450672

Na ich weiß nicht, ...
Bei der Stadt-Bezeichnung ... Psychiko ...

oder aber der
hier


den lauen Abend bei einem Ipanema genießend

Hans

S 2
Oder der hier.....
man beachte die Vergaser

also der von Uwe ist ein Lotus S2 mit A-Serie nein will er nicht.
der von Hans ist ein Lotus S3 mit TC nein will er nicht.

es soll wie schon geschrieben ein Caterham sein und kein Lotus, und ja Lotus hatte in verschiedenen Seven SU-vegaser verbaut, das waren der Climax und der BMC A-Serien Motor, siehe dazu das Bild von Uwe, lest bitte dazu das vorher Geschriebene das macht es einfacher.

der von Ludger ist ein Caterham TC, mit dem Griechen ist schon längst Kontakt auf genommen worden, evtl. kommt dieses Auto in Betracht, bei uns in der Kurpfalz noch ein 1978 Caterham TC zum Verkauf, Alu blank, rote Kotflügel das Manko hier sind die nicht originalen Räder.

Hallo Florian,

du hattest eine Frage zu den Dellortos.

Zunächst vorab: Vom Lotus Twin-Cam wurde insgesamt ca. 24 Varianten gebaut. Nicht leicht da den Überblick zu haben. Meine Aussagen beziehen sich hauptsächlich auf: "LOTUS Twin-Cam Engine" von Miles Wilkins.

Es wurden insgesamt 3 Vergasertypen verbaut:

1. Weber Doppelvergaser ab 1963

2. Stromberg Gleichdruckvergaser ab 1969

3. Dellorto Doppelvergaser ab 1971

Der Dellorto wurde also schon von Lotus verbaut.

Der Grund zunächst zu den Stromberg Vergaser zu wechseln waren die geänderten Abgasvorschriften, die mit den Weber-Vergasern nicht zu erreichen waren.

Der Wunsch danach wieder Doppelvergaser zu verwenden, kam von den Kunden und von den Autoverkäufern die behaupteten ohne Doppelvergaser würde der Twin-Cam "cissy" aussehen. (Cissy= Memme, Weichling, Jammerlappen). Doppelvergaser hätten das "macho image that everybody expected when the bonnet was liftet".

Technisch war der Stromberg Vergaser nicht unbedingt schlechter. Der Motor soll runder gelaufen sein und auch leistungsmäßig gabs keine Probleme. Einige der schnellsten Lotus Elan sollen mit Stromberg Vergasern ausgerüstet worden sein. Wie auch immer die Kaufleute setzten sich durch.


Da nur die Dellortos die Abgasnormen einhielten war der weitere Weg vorgezeichnet. Lotus belieferte Caterham zunächst bis 1976 direkt mit Twin-Cam Dellorto Motoren. Der Rest ist eine weitere Geschichte...

Auch mein Twin-Cam hatte orginal Dellorto Vergaser. Habe ihn damals direkt mit Weber Vergasern ausgerüstet, da ich mehr Leute kannte die sich mit Weber-Vergasern auskannten. Technisch sind die Dellorto's nicht schlechter. So soll der Spritverbrauch erheblich geringer sein.

So, ich muss jetzt ins Bett. Mein Seven muss morgen zum TÜV.

Gruß
Wolfgang

Ps. Da Stromberg und SU Vergaser beide Gleichdruckvergaser sind, werden die Begriffe häufig synonym verwendet.

Wolfgang ... Respekt mir wird immer wieder bewusst das es sehr viele Dinge gibt die ich noch nicht weis
... vor allem sehr interresant wie zum Bsp der Grund mit der Umstellung / cissy ...

Wolfgang Koenig schrieb: Hallo Florian,

du hattest eine Frage zu den Dellortos.

Zunächst vorab: Vom Lotus Twin-Cam wurde insgesamt ca. 24 Varianten gebaut. Nicht leicht da den Überblick zu haben. Meine Aussagen beziehen sich hauptsächlich auf: "LOTUS Twin-Cam Engine" von Miles Wilkins.

Es wurden insgesamt 3 Vergasertypen verbaut:

1. Weber Doppelvergaser ab 1963

2. Stromberg Gleichdruckvergaser ab 1969

3. Dellorto Doppelvergaser ab 1971

Der Dellorto wurde also schon von Lotus verbaut.

Der Grund zunächst zu den Stromberg Vergaser zu wechseln waren die geänderten Abgasvorschriften, die mit den Weber-Vergasern nicht zu erreichen waren.

Der Wunsch danach wieder Doppelvergaser zu verwenden, kam von den Kunden und von den Autoverkäufern die behaupteten ohne Doppelvergaser würde der Twin-Cam "cissy" aussehen. (Cissy= Memme, Weichling, Jammerlappen). Doppelvergaser hätten das "macho image that everybody expected when the bonnet was liftet".

Technisch war der Stromberg Vergaser nicht unbedingt schlechter. Der Motor soll runder gelaufen sein und auch leistungsmäßig gabs keine Probleme. Einige der schnellsten Lotus Elan sollen mit Stromberg Vergasern ausgerüstet worden sein. Wie auch immer die Kaufleute setzten sich durch.


Da nur die Dellortos die Abgasnormen einhielten war der weitere Weg vorgezeichnet. Lotus belieferte Caterham zunächst bis 1976 direkt mit Twin-Cam Dellorto Motoren. Der Rest ist eine weitere Geschichte...

Auch mein Twin-Cam hatte orginal Dellorto Vergaser. Habe ihn damals direkt mit Weber Vergasern ausgerüstet, da ich mehr Leute kannte die sich mit Weber-Vergasern auskannten. Technisch sind die Dellorto's nicht schlechter. So soll der Spritverbrauch erheblich geringer sein.

So, ich muss jetzt ins Bett. Mein Seven muss morgen zum TÜV.

Gruß
Wolfgang

Ps. Da Stromberg und SU Vergaser beide Gleichdruckvergaser sind, werden die Begriffe häufig synonym verwendet.

Hut ab Wolfgang ..endlich mal eine Antwort die keine Wünsche offen lässt...
und nicht wie sonst Kommentare die kein Mensch hier lesen möchte ...

nochmal dankeschön

Danke für die Anerkennung Gerry und Ludger,

hat mir aber auch Spaß gemacht in meinen Schmökern nach der Antwort auf Florians Frage zu suchen. Manches hatte ich bisher auch nur geahnt, anderes war auch für mich komplett neu.

Gruß

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke schön dafür

und der Club bekommt ein Mitglied mehr mit Caterham TC, flared Wings was sonst.