Andreas ,
das ist eine längere Geschichte....nach der ersten "Pause" nach der Wasserfahrt ,wo wir uns noch getroffen hatten ,war der zweite totale breakdown in einem größeren roundabout bei Basingstoke- 2,5 Std. in strömendem Regen auf den AA-Mann gewartet-Starthilfe zum nächsten Hotel mit der Empfehlung an diesem Tag nicht mehr weiterzufahren-gesperrte motorways etc. ....Am nächsten Morgen das gleiche Spiel mit dem selben AA-Mann.
Er stellte eine total kaputte Batterie (fast neuwertig)und einen kaputten Deckel für den Kühlmittelausgleichsbehälter fest. Beides wurde ersetzt.
Trotzdem benahm sich ,ab diesem Tag ,der Motor "merkwürdig"...mal war alles i.O....mal ging die Wassertemperatur nach oben....irgendwann hörte man nach dem Starten merwürdige Geräusche aus der Motorecke....Kühlmittelverlust wurde zunehmends größer...mußte immer öfter nachfüllen
und das Wetter zunehmend schlechter und feuchter....
Nach einem Gewaltritt heimwärts ,Samstagmorgen 23.6.um 9.30 Cornwall (Wadebridge)Abfahrt - Sonntagmorgen 4.20 Ankunft Oberriexingen...hatten wir am Ende ,trotz allem , 5200 km auf der Uhr ....
und immer noch "komische" Motorgeräusche....
Ich denke...Zylinderkopfdichtung...may be ?
Eine Woche drauf habe ich den Roten zu CCK gebracht.......
ABER !
Ich würde jederzeit die gleiche Tour wieder in Angriff nehmen :wink:
