Hallo,
ich bin auf der Suche nach "dem richtigen" Caterham und hab einen kleinen Fragenkatalog b.z. einige Wünsche

Ich bin 1,86 Meter groß und habe Schuhgröße 45/46, mit Kartschuhen sollte es aber trotzdem gehen?!

Ich suche ein Fahrzeug,
das komplett lackiert ist,
irgendetwas vor Baujahr 92,
möglichst mit kleinen Kotflügeln vorne (also keine Wings),
2-3 einzelne runde Rückleuchten,
auf keinen Fall 285ger Bereifung hinten.
Etwas zu pflegen und hegen und bei gutem Wetter auch zum Fahren!

Ich hab bei einem Bekannten in Peine ein Fahrzeug gefunden, das diesen Anforderungen entspricht. Leider habe ich keine Ahnung und suche hier Hilfe von den Experten!

Hier der Link: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...geNumber=1&fnai=prev

Ich hab schon viel negatives Feedback zu diesem Fahrzeug bekommen und werde in den nächsten Tagen nochmal mit dem Verkäufer sprechen.
Ich sehe nämlich viele Super Seven, aber leider sieht keiner so gut aus wie Dieser
Ich habe auch schon drin gesessen, aber kann technisch natürlich wenig zu dem Fahrzeug sagen - optisch sieht er wirklich gut aus, auch wenn er nicht komplett Original ist.

Feuer frei, ich freue mich auf euer Feedback

Grüße
Timo

Hi Timo, kenne das Auto und es ist immer wieder verkauft worden...
der Cat fährt kaum um die Ecken und Spurrillen sind auch nicht seine Freunde
damals war ein 1850 AX Kent verbaut mit ca 165PS
Würde die Finger davon lassen...
Zudem nehme einen mit tiefer Sitzwanne
Gruß Lu

Warum in die Ferne schweifen

lscd.de/index.php/kunena/10-verkaufe-biete/4029-caterham-hpc

Hallo Timo,

mit der Länge (1,86m) kommst du in die Grenzzone zwischen normalem S3 Chassis und dem SV (S5).
Habe selbst die Erfahrungen machen dürfen (1,87m), dass es plötzlich auf Details ankommt. Unterschenkel zu Oberschenkellänge etc.
Der Kniff bei der Fahrzeugbeherrschung ist halt, es immer richtig bedienen zu können.
In meinem Fall war es leider so, dass wenn der Fuß kuppeln wollte ging die Hand mit dem Lenkrad nicht mehr
am Knie vorbei (Rechtslenker). Der Tip mit der tiefen Sitzwanne ist schon mal gut. Evtl. solltest du auch mal in einen SV steigen.

Je mehr Autos du probe sitzen kannst, umso eher stellst du die Unterschiede fest. Versteif dich nicht auf die Optik eines solchen Spielmobils. Wichtiger ist dass es passt. Und das darfst du verstehen wie ein Paar Schuhe. In zu engen Schuhen läuft es sich nicht gut- egal wie schick sie sind .

Hallo,
vielen Dank für das Feedback und die Infos.
@Ludger: Ich hatte gehofft, das jemand nochmal so klare Worte findet...
@Alexander: das mit er tiefen Wanne nehme ich mir nochmal zu Herzen!

Ist es denn grundsätzlich ratsam nach etwas anderem zu schauen als einem Caterham? z.B. VM77 oder Rush etc.?

Die Caterhams sind fast nie komplett lackiert
Habe gestern nochmal in einem Caterham von 2008 gesessen und der Schalensitz passt, aber das Lenkrad war mir im Weg - Danke an Ulli

Timo,

wenn Du etwas bis 92 suchst, dann ist abgasmaessig kein Kat gefordert,

Du kannst dich zwischen Vergasern und Einspritzern entscheiden.

Die tiefe Sitzwanne und ein kleines Lenkrad, Schalensitz oder Sitzbank,

probier alles aus. Such was mit DeDion Achse, da ist der Kardantunnel

etwas schmaler. Schau mal über den Tellerrand, der GBP Kurs

ist so günstig wie lange nicht !

Sollte es dich an den Niederrhein verschlagen, so kannst

Du meinen mal probesitzen !

Gruss vom linken Niederrhein

Andreas

Hallo Timo,
Schreib bitte mal deine Emailadresse hier rein.
Gruß Oliver

Hi Timo,

zu anderen Fahrzeugen als Lotus/ Caterham wirst du hier nicht viel hören
Ich hatte mir einige Alternativen angesehen. Es gibt auch "große" von anderen Herstellern.
Aber je mehr du dir ansiehst umso höher die Wahrscheinlichkeit, dass dir das Original besser gefällt.

Nicht alle Cats sind silber:

@Alexander: nehme ich sieht gut aus
@Oliver/Alle: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Lasse die gleich mal im Profil anzeigen...
Ich glaube ja fest daran, dass es "den richtigen" Caterham für micht gibt. Will auch eigentlich nur ein Original! Aber wollte mal ein Statement dazu hören - danke Alexander

Seine Mailadresse steht da wo sie hingehört - hier

Timo Zschiesche schrieb: Ist es denn grundsätzlich ratsam nach etwas anderem zu schauen als einem Caterham? z.B. VM77 oder Rush etc.?

Oh oh, die Frage hier zu stellen,
ist wie ´ne Nonne nach dem Weg zum Puff zu fragen

Ein "Nein" hätte ich auch akzeptiert

Aber es wird eh ein Original...

Dann musst Du Dir einen Lotus Seven kaufen, so Bj. zwischen '57 und '73.
Hier fahren die meisten ein in Lizenz gebauten Seven

(Lizenzgebühr angeblich immer noch GBP 100,-- pro Fahrzeug an Lotus)

Timo Finger weg von diesen Plastikmülltonnen...die sind alle in der Seven IG

Evt, guckst du hier mal rein

www.bob-cars.com/search.jsp?language=de&...=NEWEST¤cy=EUR

Okay, dann schieße ich mich mal auf Caterham ein. Die sollen ja auch leichter und noch etwas ehrlicher sein, als diese ganzen Nachbauten...
@Ludger: hab ich mir abgespeichert, behalte ich mal im Auge
@Andreas: vielleicht ist das doch zu Original?

Gibt es so ein Fahrzeug überhaupt?
Also in von mir gewünschter Ausführung als Linklenker? Und das Ganze noch vor 92? Habe wirklich noch keinen einzigen gesehen außer den Verwerflichen

@Andreas Juenger: ziemlich viel zun entscheiden... Vergaser sieht super aus, aber ist das technisch die bessere Wahl?
Sitzbank hat bis jetzt besser gepasst, tiefere Sitzwanne habe ich noch nicht probiert!

Es gibt eine große Auswahl an Caterham vor 1992, jedoch ist die Auswahl an Linkslenker eingeschränkt.
Wenn älter dann mein Tipp gleich 30 Jahre, dann hast Du H-Zulassung und einen Klassiker. Die Technik ist absolut überschaubar sowie einfach.

Solch ein älterer Caterham wäre mein Favorit.

Und was viele vergessen haben: Im Tiefflieger No. 12 gab es DEN Meatacrawler:

www.dasparking.de/gebrauchtwagen/caterham.html

www.pistonheads.com/classifieds/used-car...7-seven-1974/6216257

Schöner ehrlicher alter Seven.
Motor kann man bei Bedarf wechseln.

Uwe,

Du forderst zu frevelhaftem Verhalten auf, kennst Du den Seven nicht, kommt von down under,

damit wurden Rennen gefahren !

Es gibt einige Fotos davon, einer der wenigen auf Alfa umgebauten !

Meine mal gelesen zu haben, dass Caterham 74 eine Serie aufgelegt hat mit den ChassiNummern 1 -20.
Diese seien alle mit dem TwinCam bestückt gewesen, mit Ausnahme der ChassiNummer 7, die einen 2 Liter
Alfa Motor erhalten hätte ...

Kann es ein, dass das wahrlich dieses Fahrzeug sein sollte...

einem langen Tag entgegen sehend

Hans

Endlich, das Begrüßungspaket ist da! - ich werd das jetzt gleich mal angehen...

Hab nochmal in 2en Probegesessen und passen tuts auf jeden Fall, aber die meisten Linkslenker sind Bastelbuden
Und ich meine nicht, dass einige Teile nicht Original sind... Aber hier im Norden ist die Auswahl auch etwas eingeschränkter

Mal schauen wie lange es dauert, den Richtigen zu finden?! Der Stammtisch gestern war aber schonmal eine Bereicherung - ihr seid doch alles Freaks!!!

Ich hoffe, ich kann den Oktober noch für Probefahrten nutzen, sonst wird's ein langer Winter

PS: hab mir eure Suchbörsen mal angeschaut, kann aber mangels Wissen und Erfahrung nur ein deutsches Fahrzeug kaufen!
@Florian: 30 jährig wäre schön - hab aber noch keinen gesehen, der meinen Erwartungen da gerecht wird

Hi timo,
Hast schon mal bei Gunther Schleyer auf der webpage geschaut (cck kempten)?
Gruss
Juergen

Timo,

Wieso nur ein deutsches Auto, wenn Du lesen und fragen kannst wird Dir geholfen,

nur wissen was Du willst, musst Du selbst !

Dabei wäre noch Platz $$$$$ für einen Sitzwanne Vertiefung , sehr cooler Preis

www.pistonheads.com/classifieds/used-car...aterham-1995/6322541

Ludger,

Der Seven ist von 95, muss vom Baujahr her einen Kat haben, bei Weberdoppelvergaser ?

Oder als Umzugsgut mitgebracht werden , sonst gibt es keine Zulassung !

Hallo,
kleines Update an euch fleißigen Bienchen - vielen Dank dafür!
Ich bin gestern nochmal Probegefahren, allerdings in einem Rush '92 von den Formen her sehr ähnlich, aber vom Gefühl her nicht ganz ein Caterham
Ein schöner VM 77 ist noch bei Mobile drin -> suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233595519

Wie gesagt, es geht mir gleichermaßen ums fahren, wie ums pflegen Ich bleibe weiter auf der Suche, schaue aber jetzt eher in Richtung Caterham

Timo Zschiesche schrieb: Hallo,
kleines Update ......

Wie gesagt, es geht mir gleichermaßen ums fahren, wie ums pflegen Ich bleibe weiter auf der Suche, schaue aber jetzt eher in Richtung Caterham

und das ist auch gut so ...

den Abend bei handgemachter Musik verbringend

Hans

Andreas Juenger schrieb: Ludger,

Der Seven ist von 95, muss vom Baujahr her einen Kat haben, bei Weberdoppelvergaser ?

Oder als Umzugsgut mitgebracht werden , sonst gibt es keine Zulassung !

Dann der

www.pistonheads.com/classifieds/used-car...6162994#&gid=1&pid=9

Timo Zschiesche schrieb: Ein schöner VM 77 ist ...

Du weißt, das wir eine Markenclub für Lotus und Caterham sind?
D.h. da muss nicht nur Lotus draufstehen, sondern dann auch drunter sein.
Mit so einer Schüssel dürftest Du zu keinem unserer Treffen kommen - ohne Scheiß!!!

Und außerdem, fahr mal mit einem VM auf die Waage ...

Andreas Seydell schrieb:

Timo Zschiesche schrieb: Ein schöner VM 77 ist ...

Du weißt, das wir eine Markenclub für Lotus und Caterham sind?
D.h. da muss nicht nur Lotus draufstehen, sondern dann auch drunter sein.
Mit so einer Schüssel dürftest Du zu keinem unserer Treffen kommen - ohne Scheiß!!! ...

Mal so eine Frage, ganz allgemein Andreas.
Was würde denn mit einem Clubmitglied passieren,
daß sich einen VM oder noch schlimmer Robin Hood zulegt?

Die Frage ist, würde sich das Mitglied zu einem Treffen trauen, in dem ausdrücklich die Voraussetzung ist, in einem Lotus oder Caterham zu kommen? - siehe Satzung ...

Würdest du, Ulli, mit einem Ferrari-Replika zu einem Ferrari-Treffen fahren?
Oder mit einem 365er-Käfer-Replika zu einem Porsche-Treffen?

Und wenn jetzt wieder der Spruch kommt, der Caterham ist auch nur ein Nachbau ...
Stimmt, aber in Lizenz, verhandelt zwischen Graham Nearn und Colin Chapman mit einer Lizenzgebüren von GBP 100,-- pro verkauftem Fahrzeug.

Was man in der Garage hat, steht auf einem anderen Blatt ...

Andreas Seydell schrieb: Die Frage ist, würde sich das Mitglied zu einem Treffen trauen, in dem ausdrücklich die Voraussetzung ist, in einem Lotus oder Caterham zu kommen? - siehe Satzung ...

Würdest du, Ulli, mit einem Ferrari-Replika zu einem Ferrari-Treffen fahren?
Oder mit einem 365er-Käfer-Replika zu einem Porsche-Treffen?

War ja nur mal so ´ne Frage.
...und zum Porsche-Treffen möchte ich nächstes Jahr mit einem 911 ST fahren,
um mich beschimpfen zu lassen, weil es kein werksgebauter ST ist.

Ulrich Helms schrieb:

Andreas Seydell schrieb:

Timo Zschiesche schrieb: Ein schöner VM 77 ist ...

Du weißt, das wir eine Markenclub für Lotus und Caterham sind?
D.h. da muss nicht nur Lotus draufstehen, sondern dann auch drunter sein.
Mit so einer Schüssel dürftest Du zu keinem unserer Treffen kommen - ohne Scheiß!!! ...

Mal so eine Frage, ganz allgemein Andreas.
Was würde denn mit einem Clubmitglied passieren,
daß sich einen VM oder noch schlimmer Robin Hood zulegt?

Steinigen, teeren, vierteilen und dann mitsamt Fahrzeug auf den Scheiterhaufen

Jochen Grigoteit schrieb: ... und dann mitsamt Fahrzeug auf den Scheiterhaufen

wieso auf?
Das sind doch ...

in alten Zeiten, gabs mal einen, der kam tatsächlich mit ner grünen GPZ 500 zu einem Guzzi-Treffen ...
Am Abend am Lagerfeuer musste er mitsamt der Kawa die Flucht ergreifen, sonst hätt das Feuer noch
länger gebrannt ...

den Schnupfem bekämpfend

Hans

Timo ...
kauf nen org. Caterham / war 91 auch dran und hab mich dann Gottseidank von einem Kumpel der selbst einen Org. Lotus fährt bearbeiten bzw. überzeugen lassen. Dann Gekauft und selbst aufgebaut ...
War absolut richtig und niemals bereut ... bis heute
Alles andere ist ein Kompromiss ( sonst lass es lieber ). Denke Fahrspass und Werterhalt sind nur zwei von vielen schlagenden Argumenten die eben dafür sprechen. Meine Meinung !!
Diese riesen Kisten sind weniger agil und mega schwer .... ergo weniger Fahrspass, selbst wenn du nicht sooo viel Leistung im Cat hast ... isses um Längen spassiger.

Hallo,
ES TUT MIR LEID! Ich meinte auch nur "schön" - nicht kaufbar
Es wird auf jeden Fall ein Caterham, bin heute das erste mal einen gefahren...
Ist einfach ein anderes Auto!

Wenn man die Jungs fragt, die eine Replik verkaufen, ist die Antwort - ich kaufe mir einen Caterham
-> Spricht für sich...

Aber einen Linkslenker zu finde ist arg schwer, mit kurzen Flügen und vor '93 :

Ich bleibe dran, aber ich warte lieber noch 1 Jahr, bis ich das Richtige finde... bevor ich eine Replik kaufe, das ist mir heute klar geworden, danke trotzdem der netten Worte

auf meinem 911er steht auch carrera obwohl es ein SC ist - so what?

Timo, muss es unbedingt ein Linkslenker sein ? Der CAT ist so schmal, da fallen die "60 cm", die man
weiter rechts sitzt nicht so sehr ins Gewicht ... und schließlich ist 's ja ein Engländer ...

wenns jedoch unbedingt ein Linker sein soll, ein Umbau ist meist möglich.

den goldenen Oktober durchs Fenster genießend

Hans

Also: ich habe mir ganz bewusst einen Rechtslenker gekauft. Ich wollte dem Original so nah wie möglich kommen. Die "Nachteile" (z. B. Schlechtere Sicht beim Überholen) habe ich auch bewusst in Kauf genommen und bisher nichts bereut...

Viele Grüße

Bernd

Hallo,
ich habe mittlerweile im Rechtslenker gesessen - keine Ahnung ob ich ihn auch fahren kann - und kann nichts negatives finden!
Also ein Problem gelöst
Ich habe daraufhin dieses Fahrzeug entdeckt: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...Id=5300&pageNumber=1
Für euer Feedback wäre ich Dankbar!

Alternativ habe ich mal nach England geschaut, wo die Auswahl tatsächlich erheblich größer ist...
...aber ich habe Schiss!
Wurden die Dinger in England nicht immer bei schlechtem Wette gefahren?^^
Was gilt es zu beachten? Wie ist es mit der Zulassung? usw,

Vom Gewissen her würde mich ein deutscher Kauf sehr beruhigen

Viele Grüße
Timo

PS: ich hoffe ihr seid mich noch nicht Leid

... bis auf die kleinen Scheinlichter und die weißen Rücklampen ...
Aber nicht jeder mag original Flakscheinwerfer und original Wohnwagenrücklichter ...

Ralf hat hier viele Kunden.
Aber auch ein Englandkauf sollte kein Problem sein.
Fast alle Caterham-Händler helfen einem da - beim Transport, Zulassung, ...
Oder es gibt auch welche, die einen reservieren Wagen für Dich holen und zulassen.
Aber Vorsicht - Du suchst den Wagen aus - der Rest ist Dienstleistung. Wenn der Wagen Scheiße ist, kann der Transporteur nix dafür. Dann musst Du schon selber rüber düsen und gucken ...

Import :

Sorglospaket bei CCK Kempten nachfragen !

" wer billig kauft, kauft zweimal"

Egal ob LL, RL , D oder Englandkauf ...
Auf jeden Fall einen Profi mitnehmen der sich sehr .... sehr gut auskennt und an den richtigen Ecken nachschaut.
Kein Kompromiss entweder Geld ausgeben und was "Gutes" kaufen (sollte dann aber Optisch und natürlich technisch Top sein) oder wenn Selbstschrauber eben was "Günstiges" wo man "überschaubar" inverstiert ( sollte eben am Schluss nicht teurer wie erstes sein, kann bei Resto leicht mal passieren ).
Würde "eher" kein Fzg kaufen das ich nicht vorher gesehen hab, denn da gibts die wildesten Geschichten und Erlebnisse ... oder du hast einen "Jäger/Sucher" der 1000% zuverlässig ist.
Hast du bestimmt schon überdacht .... nur mal so als Anstoss

Ich pflichte Gerry in allen Aussagen, mit einer Ausnahme, zu 100% bei.

Ich empfehle Dir in jedem Fall einen Linkslenker !!
Gibt Dir ein viel besseres Gefühl und mehr Sicherheit beim überholen !!!

Hallo Timo,

da keiner auf deine Fragen direkt eingeht mach ich das jetzt mal.

In England wie auch hier fahren die Leute einen Seven lieber bei schönem Wetter.
Da du ein älteres Baujahr suchst, ist die Chance höher, dass das Auto schon durch mehrere Hände ging.
Mit jedem Besitzerwechsel geht immer auch ein Stück Historie verloren. Was weis der fünfte was der erste mit dem Auto gemacht hat? => Hier ist weniger mehr!

Der weiße steht bei Ralf (automobil manufaktur). Das ist gut.
Nimm dir Zeit und telefoniere mal mit ihm. Wenn er den schon länger betreut (Wartet oder restauriert hat) ist er der Jenige, den du sprechen möchtest um etwas über den Zustand zu erfahren.
Die Farbe der Blinker ist kein Kaufkriterium!
Alternativ kannst du bei Guter (CCK) anrufen. Da stehen aktuell auch welche.
Vor allem hättest Du dort derzeit die Möglichkeit Probe zu sitzen. Er hat aktuell S3 und SV Chassis.
Damit wäre die Platzfrage zu klären.
Beide sind Händler seit vielen Jahren. Die haben einen guten Ruf. Beide importieren und lassen hier zu.

Schade da passt du ohne Umbau (tiefe Sitzwanne) nicht rein.... aber ein tollllllllller Classsic

www.pistonheads.com/classifieds/used-car...rham-classic/6419021

Ludger Rippelbeck schrieb: Schade da passt du ohne Umbau (tiefe Sitzwanne) nicht rein.... aber ein tollllllllller Classsic

www.pistonheads.com/classifieds/used-car...rham-classic/6419021

Sehr schöner Wagen. Auch wenn ich die neumodischen Kotflügel nicht mag...
Nächstes Jahr H Zulassung.

Ich denke im Dedion Auto hast auch ohne tiefe Wanne Platz und wenn nicht ist der Umbau bei einem Dedion einfach.
Das Auto ist auch interessant weil einer der allerersten Dedion Autos ist, mit 5 Gang.

Der Händler ist auch seriös alles alte Ex. Caterham Mitarbeiter.